空氣懸架是一種利用空氣彈簧作為彈性元件的懸架系統(tǒng)。它通過(guò)空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將這些空氣輸送到彈簧和減震器的氣室內(nèi)，以此來(lái)改變車(chē)輛的高度?？諝鈶壹芟到y(tǒng)通常包括空氣供給系統(tǒng)（空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、分配閥）、減振系統(tǒng)（空氣彈簧和電控減振器）、電子控制系統(tǒng)（車(chē)身高度/加速度傳感器和ECU控制器）等組成部分。這種懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路況和車(chē)輛動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和減震器的阻尼力，從而提供更好的乘坐舒適性和車(chē)輛操控性。
空氣懸架工作原理：傳感器收集車(chē)身狀態(tài)信號(hào)傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?span lang="EN-US">ECU），ECU根據(jù)一系列算法輸出控制信息，控制空氣供給單元工作，壓縮機(jī)吸入空氣通過(guò)干燥器去除雜質(zhì)與水分后送入儲(chǔ)氣罐，再經(jīng)分配閥送至四輪邊空氣彈簧，從而調(diào)節(jié)懸架高度與剛度。
空氣懸架的主要優(yōu)點(diǎn)在于其能夠提供可變的車(chē)身高度和阻尼特性，這使得車(chē)輛在不同的路況下都能保持良好的穩(wěn)定性和舒適性。例如，在高速公路上，空氣懸架可以降低車(chē)身高度以減少空氣阻力和提高穩(wěn)定性；而在崎嶇不平的路面上，空氣懸架可以升高車(chē)身以提高通過(guò)性。此外，空氣懸架還能根據(jù)車(chē)輛的載重自動(dòng)調(diào)整，確保懸架系統(tǒng)的性能不會(huì)因?yàn)檩d荷變化而受到影響。
空氣懸架廣泛應(yīng)用于中高端乘用車(chē)、商用車(chē)以及特種車(chē)輛中。在一些豪華轎車(chē)和SUV車(chē)型上，空氣懸架幾乎成為標(biāo)配，因?yàn)樗軌蝻@著提升車(chē)輛的乘坐體驗(yàn)和通過(guò)性能。
空氣懸架從十九世紀(jì)中期誕生以來(lái)，經(jīng)歷了“氣動(dòng)彈簧-氣囊復(fù)合式懸架→半主動(dòng)空氣懸架→中央充放氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)）”等多種變化型式。到二十世紀(jì)五十年代才被應(yīng)用在載重車(chē)、大客車(chē)、小轎車(chē)及鐵道汽車(chē)上。國(guó)外高級(jí)大客車(chē)幾乎全部使用空氣懸架，重型載貨車(chē)使用空氣懸架的比例已達(dá)80%以上，空氣懸架在輕型汽車(chē)上的應(yīng)用量也在迅速上升。
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